多點電噴和直噴哪個好?

多點電噴和直噴兩個并非一個維度，直噴屬于多點電噴的一種。

多點電噴對應的是單點噴射，家用汽車的發(fā)動機，從化油器到單點電噴，從單點電噴到多點電噴，直到后來的缸內(nèi)直噴，目前的技術是分層燃燒。

1、化油器：是依靠內(nèi)部喉管流過的空氣氣流所產(chǎn)生了低氣壓，而化油器內(nèi)的小油箱是標準大氣壓，將燃油壓入進氣道。

2、單點噴射：自化油器后，在進氣歧管中由一個電子控制的噴油嘴，取代了化油器。

3、多點噴射：是為了更好的控制每個氣缸的混合氣能夠得到很好的控制，就在進氣歧管到的每個氣缸的進氣門之間，各安裝了一個噴油嘴，實現(xiàn)了每個氣缸都有一個獨立的噴油器。

4、直噴：缸內(nèi)直噴，這種發(fā)動機的噴油嘴直接將燃油噴入了氣缸，避免了進氣道內(nèi)的積碳，也很好的控制每個氣缸的燃油消耗，更節(jié)油。

5、分層燃燒：這是在缸內(nèi)直噴技術的基礎上，對燃油噴射后的霧狀進行分層，可以使用更少的燃油，在點燃的時候，僅點燃最引燃的那一層霧狀燃油，更好減少了燃油浪費。但對火花塞的安裝位置有一定的要求。

多點電噴和直噴的優(yōu)缺點是什么?

1、多點噴射發(fā)動機的噴油器是裝在進氣歧管上的，油、氣在歧管內(nèi)開始混合，然后進入到汽缸內(nèi)，在壓沖程內(nèi)被點火器點燃;汽車直噴則是是把燃油直接噴射到汽缸中去的技術;

2、多點電噴的優(yōu)勢在于對油品要求更低，技術超級成熟價格低廉但耗油量大;而直噴無論是性能還是油耗都更有優(yōu)勢一一些，升功率大，劣勢是零組件復雜，而且價格通常要貴;

3、多點電噴從字面上理解就是每一 個噴油嘴上，不止一個噴油孔，它是將燃油直接噴入各氣缸的進氣岐管，然后進入相應的燃燒，每個氣缸-個噴頭。多點電噴發(fā)動機是電噴技術發(fā)展成熟的結(jié)果，也是主流產(chǎn)品;

4、直噴又稱fsi,直噴是直接將燃油噴到汽缸中，在汽缸內(nèi)與空氣形成可燃混合氣，這樣更能發(fā)揮每一滴燃油的功效，但對噴油嘴的要求很高，因為氣缸內(nèi)是高溫高壓的環(huán)境。噴射壓力也進一步提高，使燃油霧化更加細致，真正實現(xiàn)了精準地按比例控制噴油并與進氣混合，并且消除了缸外噴射的缺點，多點噴射因控制精度高等原因而被廣泛使用。